Hưng Phan Kona, trong năm ngoái đã xuất khẩu được 244,8999 chiếc
Nắm giữ danh hiệu dòng xe "Vua xuất khẩu" trong 2 năm liên tiếp từ 2019
Phổ biến ở các mẫu xe điện và xe hybrid
Mô tả (Sapo) gốc
코나, 지난해 수출량 24만4899대
2019년 이어 2년 연속 '수출왕'
전기차·하이브리드 라인업 인기
Một mẫu xe điện của Hyundai Kona. Hình ảnh do Hyundai Motor Company cung cấp.
Đoạn văn gốc
현대자동차의 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 코나가 2년 연속 '수출왕' 자리에 올랐다. 전기차, 하이브리드 등 친환경 차량 라인업을 강화한 전략이 빛을 봤다는 분석이다.
25일 한국자동차산업협회에 따르면 코나는 지난해 24만4899대가 수출됐다. 지난해 첫 수출 1위를 달성한 데 이어 올해도 최정상에 올랐다. 2위를 기록한 '수출강자' 투싼(16만4482대)과도 8만대 이상 격차를 벌렸다. 지난해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 인한 일시적 생산 중단, 소형 SUV 시장의 경쟁 심화 속에서도 1위를 지킨 것은 의미 있다는 평가가 나온다.
코나가 처음부터 '톱 반열'에 든 것은 아니다. 2017년 출시된 코나는 그 해 수출량이 3만7000대에 그쳤다. 내수는 2만3000여대로 동급 모델인 쌍용자동차 티볼리에 2만대가량 뒤졌다.
코나가 강세를 보이기 시작한 건 그 이듬해부터다. 코나의 전기차 버전인 '코나 일렉트릭'을 라인업에 추가하면서다. 북미, 유럽 지역에서 전기차 수요가 늘어나는 데 힘입어 코나의 수출량은 20만2779대까지 급증했다. 모델별 순위도 트랙스, 투싼에 이어 3위로 발돋움했다. 하이브리드 모델을 출시한 2019년에는 투싼을 제치고 첫 1위를 기록했다. 코나의 수출량은 그 해 26만 대를 넘어섰다.
코나는 지난해에도 친환경 라인업을 앞세워 1위를 유지했다. 현대차에 따르면 코나 수출 물량 가운데 전기차 비중은 19.8%, 하이브리드는 12.2%다. 친환경차가 차지하는 비중이 30%를 넘는다. 북미, 유럽 등에서 친환경차 열풍이 불고 있는 데다 합리적 가격, 긴 주행거리(405㎞) 등이 호평을 받고 있다는 설명이다.
지난달에는 독일에서 폭스바겐 ID.3, 르노 조에, 테슬라 모델3에 이어 가장 많이 팔린 전기차 4위에 오르기도 했다.
코나 일렉트릭은 유럽 공공기관에서도 러브콜을 받고 있다. 현대차는 지난해 스코틀랜드 경찰에 코나 일렉트릭 180여대를 공급하는 계약을 맺었다. 2019년에는 스위스 장크트갈렌주 경찰에도 관용 차량으로 코나 일렉트릭을 공급했다.
Dòng xe SUV cỡ nhỏ của Hyundai Motor Company, Kona, đã trở thành dòng xe “Vua xuất khẩu” trong 2 năm liêp tiếp. Các nghiên cứu đã cho thấy, chiến lược tăng cường các mẫ xe thân thiện với môi trường như xe điện và xe hybrid của công ty này đang đem lại hiệu quả.
Theo số liệu của hiệp hội công nghiệp ô tô Hàn Quốc vào ngày 25/1, trong năm ngoái, dòng xe Kona đã xuất khẩu được 244,899 chiếc. Dòng xe này đã chiếm giữ vị trí đầu bảng về xuất khẩu vào năm 2019 và tiếp tục duy trì vị trí đó vào năm 2020, và nới rộng khoảng cách với dòng xe xếp thứ 2 Tucson (164,482 chiếc) hơn 80,000 chiếc. Trong bối cảnh một số nhà máy sản xuất ô tô của Hyundai Motor bị tạm ngừng do đại dịch Covid-19 và thị trường dòng xe SUV cỡ nhỏ ngày càng cạnh tranh gay gắt, việc giữ được vị trí số 1 này càng có ý nghĩa hơn.
Dòng xe Kona không chen chân được vào top những dòng xe xuất khẩu ngay từ khi ra mắt. Vào năm 2017, dòng xe này chỉ xuất khẩu được 37,000 chiếc, và trong thị trường trong nước, dòng xe này chỉ bán được 23,000 chiếc, thấp hơn 20,000 chiếc so với dòng xe đồng cấp của Ssangyong Motor, Tivoli.
Tuy nhiên vào năm sau đó, dòng xe Kona bắt đầu thể hiện sức mạnh của mình. Mẫu xe mới “Kona Electric”, một phiên bản xe điện, được thêm vào trong dòng xe này. Nhu cầu tiêu thụ xe điện ngày càng cao của thị trường Bắc Mỹ, Châu Âu, đã khiến sản lượng xuất khẩu của Kona tăng vọt lên 202,799 chiếc, đồng thời vươn lên chiếm giữ vị trí thứ 3 trong số các dòng xe xuất khẩu, sau dòng xe Trax (của Chevrolet), và Tucson. Vào năm 2019, khi cho ra mắt thêm mẫu xe hybrid, dòng xe Kona đã đánh bại Tucson để chiếm giữ vị trí số 1. Năm đó, sản lượng xuất khẩu của Kona đã vượt qua 260,000 chiếc.
Kona trong năm ngoái tiếp tục chiếm giữ vị trí số 1 với các mẫu xe thân thiện với môi trường. Theo Hyundai Motor, tỉ trọng xuất khẩu của mẫu xe điện và hybrid của dòng xe Kona này lần lượt là 19.8% và 12.2%. Tổng lại các mẫu xe thân thiện với môi trường chiếm hơn 30%. Lý giải cho việc các mẫu xe điện và hybrid của dòng xe này bùng nổ ở thị trường Bắc Mỹ và châu Âu, cùng với nhiều đánh giá tích cực là do chúng có mức giá hợp lý và quãng đường di chuyển dài (405 km cho một lần sạc).
Vào tháng trước, dòng xe Kona cũng đã chiếm được vị trí thứ 4 ở thị trường Đức sau các dòng xe Volkswagen ID.3, Renault Zoe, và Tesla Model 3.
Mẫu xe Kona Electric cũng nhận được nhiều sự yêu thích từ các cơ quan nhà nước tại châu Âu. Vào năm ngoái, Hyndai đã ký hợp đồng cung cấp 180 chiếc Kona Electric cho cảnh sát Scotland. Cũng năm 2019, cũng đã cung cấp những chiếc này cho cảnh sát tại bang St. Gallen, Thuỵ Sỹ.
Phóng viên 이선아 (suna@hankyung.com), thời báo Kinh tế Hàn Quốc (한국경제)
Châu Á là hình mẫu trong việc chống lại đại dịch Covid-19. Tại sao họ lại chậm trễ trong việc tiêm vắc xin?